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タイヤの性能

コンパウンドと性能の関係

モータースポーツに興味がある方は、コンパウンドと性能の関係は良くご存知だと思います。
柔らかいコンパウンドの場合、グリップ力が高くトラクションのかかりが良いかわりに、タレが早いなど耐摩耗性の面が劣ります。一方、硬いコンパウンドの場合、耐摩耗性が高く、ロングランが可能なかわりに、グリップ力の面で柔らかいコンパウンドに劣ります。

しかし、路面状況に合わせてコンパウンドを選べ、限られた距離だけを走るレースとは異なり、公道走行では1種類のタイヤでドライ〜ウェット・低速〜高速まで、全ての条件においてグリップと耐摩耗性が両立されなければなりません。

複数のコンパウンドを1つのタイヤ上に配分したMICHELIN PILOT ROAD2

MICHELIN PILOT ROAD2（ミシュラン・パイロットロード2）では、写真のカットサンプルの通り、耐磨耗性に優れたコンパウンドをトレッドのセンターの黒い部分に、「ドライ＆ウエットでのハンドリング・トラクション・ブレーキング性能」に優れたコンパウンドをトレッドのショルダーの緑色の部分にそれぞれ配分し、前述の課題をクリアしています。

タイヤも定期的に点検を

溝がまだ残っているタイヤでも、経年変化によりゴムが硬化してグリップが不足していたり、サイドウォール部分のヒビ割れに気付かず乗り続け、最悪の場合バースト等の事故につながる可能性もあります。タイヤの状態は定期的に点検するようにしましょう。また、お乗りのバイクで、ハンドリングやグリップに不満を抱えている場合、旧くなったタイヤを交換するだけで、見違えるように改善することもあります。サスペンション・パーツの変更などを考える前に、まず現在履いているタイヤの状態を見直してみてはいかがでしょうか。