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サイドカーは店内に入らないので外で整備します。
ジャッキで上げたらタイアを外す前に足回りのガタを点検。
タイアを外したり下回りの点検をしたら洗浄。
パッドやローターの残量の確認や、ブレーキホースのチェック。

 
車検なのでキャリパーは一度分解洗浄し、オイルシールとダストシールの交換、ピストンを押し戻したり、パッドは汚れを取ってから必要個所にグリースを塗布しています。

今日は花粉症の私にはとってもキツイ一日でした。
鼻も強烈ですが、目もヤバイです。
ツーリング大丈夫かな？　天候も心配です。

こちらは、１１９８に乗られているお客さまの娘さんのバリオス。


前後タイヤのひび割れ大、チェーンがガタガタのダラダラ、ハブダンパーはグラグラ。
駆動系はとても大事なので、しっかりと点検、整備をしました。

これでまた、親子で快適なバイクライフが過ごせるでしょうね！
しかし、車検の無い２５０は危険いっぱいです。。。


DUCATIはMONSTER　S4のタイミングべルト交換
S4は人気車種で、今でも結構走ってますね。
この916のエンジンはとても扱いやすいですよ。

 
ピレリタイヤ新商品　　http://www.kazu-motorcycle.com/blog/2012/02/diablo_rosso.html
D.I.Dチェーン超特価　 http://www.kazu-motorcycle.com/blog/2012/02/post_519.html

BonnevilleにQUICK RELEASE SUMMER SCREENと※＠△の取り付け。
スクリーンはその名の通り、工具なしでスクリーン取り外しができます。


このカラーリング、可愛くて良いですね！
燃料タンクの形状が美しい。

ご近所さんの　YAMAHA　TW　225E 20th Anniversary Special Edition　


こんなスペシャルあったのね・・・

たまには気分転換に・・・でもバイクはバイクなんで、ドカもTWもやる事は同じなんですが。

２年間放置していたようで、エンジンが掛からないとの事です。

腐ったガソリンで苔生えてます。
スロージェットが・・・つまりたおしてます。


ジェットの穴の詰まりはワイヤーを使用して洗浄します。

レストア中のH-Dファットボーイのバルブ組み付けをしてます。



その前にヘッド洗浄、バルブシートの摺り合わせをしました。
ステムシール交換には画像に写っている、赤い特殊工具が必要になります。



ハーレーはスプリングコンプレッサー使用してバルブコッターを入れていきます。

 

今日は午後からハーレー再開です。


ずーっとドゥカティーばかりで「軽い部品」に慣れてしまって、ハーレーのOHで「重量級の部品」に腕がだるくなりました…。

これが1340ccのクランク　　プレスで抜いて、無事摘出。
ドカの何倍の重さなんだろう？

 
ミッションだけ残して、こんな感じでさっぱり。

作業している時もあったり・・・・。



日曜日のツーリング、天気予報は曇りみたいですね。

明日は定休日です。

BIMOTAのtesi1です。

何度やっても強烈に整備性に困るtesi君です。 以前にtesiを全バラにして組み立てましたが、苦労した記憶しか残っていません… 現在のBIMOTAは分かりませんが、この当時のBIMOTA車輌の後にDUCATIの整備をするとホッとします。