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MONSTER 796 ABSが入荷しました。


 
796シリーズ　MONSTER 796　 HYPERMOTARD 796 がお勧めで、なんと言っても扱い易いです。

しかも、カスタムする余地も残されている。

これは重要です！

いよいよこの1198シリーズもラスト？なのか。

SPはトラクションコントロールとオートシフター、TTXリアサスペンション、スリッパークラッチなど、最高峰モデルならではの装備です。



今までは樹脂タンクでしたが、SPにはアルミタンクが付いています。

2011モデル　MONSTER696が入庫しました。

 
2010年モデルからの変更点：
1. シート形状に小変更が加えられ、エルゴノミクスが向上
2. ハンドルバーの高さを20mmアップ & ダーククローム仕上げ
3. フロントフォークをマルゾッキ製43mm に変更
4. リアシートフレーム形状が変更され、グラブレールバーの取り付けが可能に(グラブレールバーはオプション)。

MONSTER796ABSが入荷しました。
早速ですが試乗した感想は・・・・・・・「丁度いい」です！

169ｋｇ　87ｈｐ　軽快です。
MONSTER696より早く機敏、MONSTER1100ほど早過ぎない、一昔前のMONSTER900に近い、そんな印象を受けました。

HYPERMOTARD796同様に、この796のエンジンは乗っていて最高に楽しいです！

HYPERMOTARDのトップモデル 1100 EVO SP

以前のモデルよりさらにパワーアップされたエンジンはギクシャクする感じは全くなし、スロットルが開けやすくなっていました。

足回りのタイヤはスーパーコルサ。
これがいい感じで、 サスは以前のように突っ張る感じも無くなったかな？
そこまで気にならないくらいでした。

STREETFIGHTER Sが入庫しました。

まさに、現代のバイクの姿です。 一方、こちらはサンタモニカ。

結局オーバーホールです。

コツコツ、パーツを洗浄しています。

対策出来るパーツは早目に対処した方が、きっと後で楽になりますからね。

遅ればせながら1198の登場です。
1098からの進化はどれほどなのでしょうか？
見た目は、フレームやパーツ類のカラー変更で違いが分かります。


こちらはペイントに出ていた900SSのフレームとホイールが完成しました。
元は白でした黒へ変更。
近年の車輌のフレームと比較するとこんなに細かったか？と感じます。
エンジンはフルオーバーホール中です。

848の発売が2月14日に決定です。


168キロの超軽量な車体
134ＨＰの高出力エンジンを搭載

848 （ＲＥＤ）・（ＰＥＡＲＬＷＨＩＴＥ）
￥1,890,000

ご予約受付中です！

遂にお披露目です。
詳しくはhttp://www.streetfighter.ducati.it/main_en.html

Desmosediciが届きました。

売約済みですが、実物を見ると欲しいな・・・

いよいよ明日28日（火）にDesmosedici RRが入荷します。

遂にMONSTER1100の登場です。

密かに待っていた人もいるのではないのでしょうか！
MONSTERS2R1000の後継車にあたるMONSTER1100とMONSTER1100Sが2009年にラインナップします。
気になる価格は・・・
ＭＯＮＳＴＥＲ　1100　140万円（税込）
ＭＯＮＳＴＥＲ　1100S　165万円（税込）
スタンダードの1100の価格は、S2R1000と同じ価格となっています。

カラーは1100が　（ボディ/フレーム/ホイール）
　　　　　　　　　　　・レッド/レッド/シルバー
　　　　　　　　　　　・シルバー/レッド/シルバー
　　　　　            ・ラック/マットブラック/シルバー

1100Sが　（ボディ/フレーム/ホイール）
　　　　　　　・レッド/レッド/レーシングゴールド
　　　　　　　・パールホワイト/マットブラック/レーシングゴールド

入荷は、まだ予定の段階ですが1100は2009年春以降、1100Sは2009年2月予定です。

1100Sは前後のサスペンションはオーリンズが装着されているモデルです。

しかし今回のMONSTER1100シリーズの車重のスペックには驚きです！

先代のS2R1000が178ｋｇに対しMONSTER1100は169ｋｇと1100Sは168ｋｇと超軽量です！！

予約受付中です。

MONSTER S4R S Tricoloreを展示しています。
トリコローレといえば・・・750Ｆ1、851、1098Ｓトリコローレ等、伝説的存在のバイクです。
２００８年トリコローレがスペシャルエディション、モンスターファミリーの頂点になります。
水冷４バルブ998テスタストレッタＬ型ツインエンジン　ボア100ｍｍ　ストローク63.5ｍｍのショートストロークにより130ＨＰ　10.6Ｋｇのトルクを発生しています。
レースでも通用するブレーキとサスペンションはビギナーから経験豊富なライダーまで安心して走行がでます。
 
メーカー希望小売価格：２,１００,０００円  

本日696＋のホワイトが入荷しました。

未だ入荷台数が少ない状況の696ですが、待ちに待った新色の入荷です。
こちらの696は既に予約済みとなっています。

カラーのホワイトとなっていますが、正式な色はパールホワイトです。
赤と違った印象があり、オーナーさまも大満足の様子でした！

696試乗車も大人気ですが・・・
現在店頭にあります試乗車、696とハイパーモタード1100Sは来週の７月４・５・６日（金・土・日）アリオ　　　　川口店にて展示会に出展しますので、試乗は出来ませんのでご了承下さい。

２００８年モデルのニューカラーＧＴ1000が入荷しました。
画像では解りづらいカラーリングは、クリーム・メタリックブラックの2トーンです。

ドゥカティは単色ばかりでしたが、２トーンがとても新鮮に見えます！
ＧＴ1000は、現行のドゥカティのラインナップの中ではツーリングモデルに入る車輌です。
後ろに乗る人にも十分に確保されているシートは、ライダー共に長時間のライディングでも快適に走行できるように工夫されています。
高めに設定されているハンドルにも同様の事が言えます。
クロームメッキパーツがクラシックバイクにとっても似合っています！
現在ショールームにて展示しております。

MONSTER696のカタログが入荷しました。

696のカタログは他の車種のカタログに比べるとシンプルな創りとなっています。
ごちゃごちゃしていない、多くを語っていない感じのカタログです。
当たりえかもしれませんが、乗れば全てが解るそんなバイクです。
試乗車を用意してから一週間以上が経ちますが、今まで紙や画像でしかご覧にいただけなかった696を実際にご覧頂いたからは「実物はカッコイイ」といって頂いています。
試乗された方は696は「この辺りで乗るにはちょうどいいくらいの力がある」との感想を頂きました。
696の排気量のイメージでは、750より排気量ないし・・・ちょっと遅いなんてイメージをお持ちの方は、間違っているかもしれません。
毎日、試乗できますので是非乗ってみて下さい！

そして696のカスタムパーツ、レーシングサイレンサー、カーボンパーツ、ツーリングバック、696のイメージに合わせたライダースジャケットやキャップなども展示しています。

本日MONSTER６９６＋が入荷いたしました。
早速、整備をしてエンジンに火が入りました！

と言う事で、エンジンは掛かりますが、まだナンバーが付いていませんので乗ることは出来ません。
こちらの車両は試乗車にする予定ですので、試乗までもうしばらくお待ち下さい。

現在バッテリーは装着していますので、気になる液晶のメーターディスプレイは表示する事が出来ます。
最近のドゥカティはメーターがフル液晶なので、イグニッションをONにしないとメーターには何も表示されていません。

跨ってみるとシート高も1000ｃｃクラスのモンスターと比較しますと、とっても低くなっていますしハンドルまでの距離が近くなっている事にも気が付きます。
ハンドルの切れ角も大きくなり、このバイクならUターンも出来るのではないでしょうか？
外見は若干大きく見えますが、跨ってみると非常にコンパクトなバイクです。

MONSTER696＋はショールームに展示しております。
是非ご覧になって下さい。

ＭＯＮＳＴＥＲ696予約始まっております。
アフターパーツの詳細、価格等決まってますので詳しくはスタッフまでお尋ね下さい。
　　

いよいよ日曜日はツーリングです。
天候も良いようできっと最高のツーリング日和となる事でしょう。
タンデムでのツーリング参加もＯＫです！
参加者募集中です！！
ツーリングの参加ご希望の方は、１２日（土）までにご連絡をお願い致します。

待望の1098Ｒが本日入荷となりました。
スーバーバイクに勝利する為に開発されたドゥカティのホモロゲーションモデルです！
車重は1098Ｓと比較すると6ｋｇも軽量化、999Ｒと比較すると16ｋｇも軽量化され車両を転がしただけでも軽さは歴然です。
1098Ｒ予約受付中です。

現在ショールームにて1098・1098Ｓ・1098Ｒ全モデル展示中です。
見比べしてしまうと上級モデルにばっかり目が行ってしまいますが・・・
【Ducati 1098R】
Body color : RED
Frame color : RED
Wheel color : Racing Gold
price :￥4,725,000
※1098Ｒは専用のレースキット装着をする事で初めて186馬力のスペックとなります。

今まで696プラスの詳細画像が公開されずにラインナップされていましたが、ついに3月25日にMonster 696＋（プラス）の姿が明らかになりました。
が、肝心なビキニカウルがあまり写っていません・・・

良く見るとビキニカウルと言うよりもメーターバイザーの様にも見えますが、正面から見ないとなんとも言えません。
入荷が待ち遠しい一台ですね。

Monster 696は現在、東京モーターサイクルショーＤＵＣＡＴＩブースにて３色展示しております。
写真や画像で見るより実物は非常にコンパクトなバイクです！
東京モーターサイクルショーに行かれる方に・・・前売りチケットまだあります！！
大変お得になっておりますので是非ご利用下さい。
モーターサイクルショーは今日から日曜日までの開催です。

本日ムルティストラーダ1100 ・ GT1000が入荷いたしました。 ムルティストラーダ1100

ＧＴ1000

どちらの車輌もこれからの季節、ツーリングには最高のバイクです。 ムルティストラーダ1100はＧＴ1000同様に湿式クラッチを採用しており、クラッチの繋がりがスムーズで発進時の扱いやすさが乾式クラッチよりも神経を使わないところが街乗り、ツーリングにはうれしい装備です。 どちらの車輌も搭載するエンジンは空冷２バルブですが、十分以上にパワフルなエンジンです。 是非、ショールームにて実物をご覧になってください。 本日入荷した２台は３月２日（日）ドゥカティ試乗会 in ライコランド埼玉店でご試乗できますので、見て・触れて・跨がるだけでなく、実際に走らせる事の出来る機会です。今のところ、天気予報は晴れの様なので、どうぞお気軽にご参加ください。

世界中で15年にもおよぶ成功をおさめたユニークなスタイルとキャラクターを継承しつつニューモンスターは新しい時代へ突入します。 




２００７年１１月に披露されたオリジナルカラーである“ドゥカティ レッド”はアルミ製サブフレームをブラックアウトしさらにシルエットを際立たせるカラーコンビネーションとなりました。

スーパーバイク８４８に採用された“パールホワイト”の採用は、シート、サブフレームそしてハイブリッドトレリスフレームとの鮮烈なコントラストを見せモンスターのマッスルなラインを強調。

“ダーク”バージョンは、ボリュームとマスを集中させた妥協のないニューモンスターのシルエットを際立たせるカラーです。

ドゥカティモンスター696は次世代のネイキッドモデルであり、都会的な刺激を求めるライダーへの最終回答である。

お気に入りの街を696でリラックスして走ることもできるし、魂の赴くままダークサイドを解き放ちかつて無いネイキッドパフォーマンスを最大限まで引き出すことも可能です。

リファインされたスタイルとデザインはニューモンスターが持つ走りへの明確なモチベーションを示し、完璧へと熟成の進むデスモエンジンとが醸し出す“２重人格”的イメージはいかなるライダーをも魅了します。　 快適でバイクを操る自信を与えてくれるシャシとスムースかつパワフルなドゥカティＬツインエンジンのコンビネーションは、極上のライディングエクスペリエンスを提供致します。

素材をスタイリッシュに仕上げることで表現されたニューテクノロジーをちりばめながら、モンスターが伝統的に有するクールなオリジナリティを継承しています。

696＋（プラス）ボディーカラー　　　　　　　

レッド 【フレーム、 レッド　 ：　ホイール、ブラック】　　　　　　　　　　　　　　　

ダーク 【フレーム、ブラック　：　ホイール、ブラック】　　　　　　　　　　

パールホワイト 【フレーム、ブラック　：　ホイール、ブラック】

696にオプション設定のシートカウルを装備した写真となります 。

クランクシャフトです。 市販車でここまできたかって感じがします。 このクランクを積んでいるのは１０９８Ｒです！

１０９８ＲはＳＢＫのレギュレーションの関係があり、改造範囲は限られていますが、市販車で使用していれば違反にはならないという事でしょう。 つまり、１０９８Ｒと今期ＳＢＫで走行する１０９８Ｆは、ほとんど変わりがないと言ってもいいのでは・・ １０９８Ｒ　予約受付中です。 入荷予定は４月になります。

すごい寒い・・・犬、猫も歩いていません。
今日の最高気温７℃だったみたいです。

秩父や箱根では雪が降るなんてラジオでいっていました。
ＴＶで「来年１月に東京で大雪が降る」なんて予言している人が出ていましたが、本当なのかな・・・
ちなみに、今試乗車1098の外気温計を見ると・・・・　　　
たったの５℃です。
この外気温計、夏は夏で見ると「暑いと熱い」で、冬は冬で見ても寒いですし、数字を見るだけでガッカリします。
一層の事、外気温計なんて無くてもいいのに！なんて思います。
この寒い小雨の降る中、1098イエローが入荷しました。
先代の999・749シリーズは途中でイエローは無くなってしまったので、なんだかもの凄い新鮮です。
赤のイメージが強すぎなのかもしれません。
フレームの色がマッドグレーがいい味出してます。
最近はみんな赤フレームでちょっと飽きたかな・・・

東京モーターショー行って来ました。
ＤＵＣＡＴＩブースです。
看板でかいな～　　すごい目立っています！！


ＤＵＣＡＴＩのブースの目玉は誰がなんと言ってもデスモセディッチＲＲです！

この展示車のＲＲは実際にデリバリーされるＲＲと若干の変更があるようです。

展示車の隣に設置してあるプライスボードを見た方は８６０万の価格にビックリ！
当たり前かもしれませんね。
GP7ケーシーストーナー号とＭonster S4RS Ｔricoloreも展示しています。

月曜日でしたが来場者が多く、ＤＵＣＡＴＩブースはバイクに跨るのに順番待ちまで・・・
モトＧＰワールドチャンピョンの影響なのか、ＤＵＣＡＴＩの人気は更に上がっているように感じました。

国産メーカーも来年モデルのスーパーバイクが展示しており、またどれも個性的な形です。
結局センターアップマフラーはＤＵＣＡＴＩの一台だけ？！
流行はエンジンの下から出ているショートマフラーになっているのかな？

お待たせしました。
まず小さい。モンスターよりも小さい。
そしてなんと言っても軽い！
モタードはただの流行かと思っていましたが、どうやら本物のようです。
まさかＤＵＣＡＴＩがこのジャンルのバイクを設計するなんて思ってもいませんでした。
早速整備をしましたがここまでコンパクトなバイクにするには相当苦労したと思います。
無理にキツキツにしただけでなく、整備性もしっかり考えられている所もさすがと言った感じです。
車載工具の取り付け位置も涙ものです。

ただ気になるところが・・・・
フレームの下に穴が空いているのです。
クロモリパイプなので水抜き用の穴なのかな。

待望の１０９８Sが入荷です。


なぜなのか現在乗っている方は、なるべく見ない様にしている様子でした・・・。
目の毒だったのかもしれません。

さて、まだ慣れない手つきで外装を外してみると・・・・・

おっ！

アッパーカウルと干渉しないように、スポンジがヘッドライトに張られていますがそのスポンジがなんだか眉毛に見えてしまったのは私だけでしょうか？

現在DUCATIにお乗りになっている方は分かるかと思いますが、この１０９８からこの様にネジが変わっています。
化粧ネジと言った感じです。

小さなところから今回の１０９８は変わっています。

そんな事している間に、隣のリフトではベベルのエンジンがばらされています。
ヘッドのオーバーホールです。

明日『１０９８S』が入荷します。
色はREDになります。

メディアでは早くから取り上げられていただけに「やっと来たか！」っと言った感じでしょうか？
DUCATIのNEWスーパーバイクという事もあり話題は耐えないでしょう。

天気が夕方過ぎから良くない様なので、ご覧になりたい方は早めに来られた方が良いかと思います。
タイミングがあえば箱明けもご覧になれるかもしれませんよ。

９９９もそうでしたが、１０９８も現物の方が素敵です。
どうしても画像や写真になると立体感が出ていないような・・そんな気がします。

カタログとは違う感じがあると思いますので、是非明日はショールームに起こしください。

ハイパーモタード発売決定です。

今、現段階でお伝えできる情報は・・・

『ＨＹＰＥＲ　ＭＯＴＡＲＤ　1100Ｓ』
希望小売価格　　1,669,000円(税込み)
カラー　　　　　ＲＥＤ

仕様
乾燥重量　　　　177kg
鍛造軽量ホイル
マルゾッキ製フロントフォーク
オーリンズ製リアサスペンション
モノブロックブレーキキャリパー

・・・というスペックで8月頃(予定)に販売開始いたします。

スリムな車体に最高出力100馬力のエンジンを搭載したモタードマシン。鋳造ホイールやマグネシウム製エンジンカバーなど、ハイパフォーマンスを徹底して追求したモデルです。

開発者は最後に『 マシンはファンタスティックだ！すごく楽しくてバイクから降りたくないくらいだ！』と、一言を残したそうです。

これは、気になりますね。ぜひ味わってみたいものです。

ＮＥＷカラーが登場しました。１０９８ＳはMid-night black、１０９８はYellowが追加されました。
価格と入荷時期は未定です。
カラーリングだけでもここまで印象が変わるものなんですね。
それよりＲＥＤでもいいから早く実車が見たいです。

その前に、１０９８のカタログが入荷しました。
こちらのカタログには上記のＮＥＷカラーは載っていませんので。

Hypermotardも気になります。
気になっている人はDUCATI.COMのDESMO BLOGをチェックしてみて下さい。

前回はモンスター４００のブラックでしたが、今回は４００のレッドが入荷しました。

こちらの車輌は既に売約済となっています。

ご購入頂いたのは女性のお客様です。

ご夫婦でバイクに乗られており、今回は奥様がモンスター４００に乗られるようです。

箱開けの様子も見にこられ、記念に写真を撮られていました。

なかなかこの様な状態をみる機会はないですからね。

０７モデルのＳ４Ｒが入荷しました。

２００６モデルのＳ４Ｒと比較すると、０７モデルはエンジンが変更されています。

０６モデルのＳ４Ｒは９９６のエンジンでしたが、０７モデルはＳ４ＲＳ同様９９９Ｓのエンジンが搭載されます。

この他にはスイングアーム、ステップ、トップブリッチなど各箇所がブラックになっています。

タイヤはＢＳです。

足周りはＦサスペンションがショーワ製、ブレーキはラジアルマウントになっています。

ホイールはＳ４ＲＳと同様にマルケジーニの鍛造ホイールを採用しています。

ショールームに展示中です。

価格は￥１,６６９,０００（税込み）です。

遅くなりましたが、ＮＥＷモデルの１０９８が登場しました。
価格は
１０９８ＭＯＮＯＰＯＳＴＯが２,０９０,０００円(消費税込）
１０９８Ｓ　　２,５９０,０００円(消費税込)
１０９８Ｓ Tricolore　２,９９９,０００円(消費税込)
となります。

９９９と価格はあまり変わらないかと思います。
色々なパーツなど見比べると１０９８はお買い得なのかなと思います。
ヘッドが新型となってさらにコンパクトに仕上がっているとの事なので、車体はさらにスリムになっていることでしょう。
なんと１０９８Ｓは１７１Ｋｇで１６０馬力のようです。
２気筒で１６０馬力！！
そして興味があるのがメーターです。
写真で見るとＧＰマシンの様なメーターですが、市販車初のデータロガーシステムを搭載しているようです。その名はＤＤＡ（ドゥカティ・データ・アナライザー）
また詳しい情報が入り次第アップ致します。

本日、０７モデルのモンスター４００が入荷しました。
カラーはブラック、フレームは来年からレッドです。

０７からはエンジンのサイドケースやハンドル周り、スイングアームの色もブラックになり、一段と引き締まった印象がします。
ブラックが流行なのか、どのメーカーも来年モデルにブラックがラインナップに加わっている気がします。
さて、「モンスター４００」オートバイ入門者、女性の方にお勧めな一台です。
免許制度という事から４００は日本だけ販売されておりＤＵＣＡＴＩの中では唯一、普通二輪免許でも乗れるモデルです。
車輌が軽い（乾燥重量１６８kg）という点、などから取り回しの良さが人気で、特に日本では女性の購入者が多い事から、工場出荷時点でシート高は他のモンスターよりも低くなっており、４００は車高が７７０mmと低くなっています。
そもそもモンスターは乗りやすいバイクなので、さらに扱いやすいパワーである４００は気軽に乗れるところも魅力であると思います。
年々仕上がりが綺麗になっている４００は大型車輌にも劣りません。
タンクはＳ４ＲＳやＳ２Ｒと同じく樹脂タンクとなりました。
来年の４００にはサイドカバーに４００と大きく記されています。
今までは小さく４００と書かれていて、なんとなく寂しい感じがしていましたが、０７は大きく、何処か誇らしげにさえ感じます。
見た目の品の良さで、こんなに変わるものなんですね。
価格は８５９,０００円（税込み）です。
現車をご覧になりたい方は、現在ショールームに展示中です。
是非ショールームまでお越しいただきご覧になって下さい。

色々と騒がれている２００７モデルが、次々と発表されています。
そんな中、新しくスポーツクラシックシリーズにスポーツ１０００Ｓが投入されました。
外見はポールスマートの用だがリアの足回りがＧＴ１０００と同じく２本サスとなっている。同じくサイレンサーも左右振り分けての取り付けとなっています。

カラーリングもイタリアンレッドで締まっていてカッコイイですね。
ＮＥＷエンジン、そのエンジンと搭載したＮＥＷモデルと、ＤＵＣＡＴＩは飛躍的に進歩しています。

本日ＧＴ１０００が入荷致しました。

私も現車を見るのは初めてでしたが、まず第一印象は雑誌やＨＰなどの写真、画像と違って色が緑色であることです。

ずっと黒に近いシルバーかと思っていましたが、これは勘違いでした。

私も写真を撮ってみましたがなかなか色が表現出来ません。

足つきはそこまで悪くないと思いますが、私の身長が１７３cmで膝は曲がりませんが両足がかかとまで着く感じでした。

シート幅の広い事が影響しているのかもしれません。

メッキのサイレンサーや２本サス・サイドカバーなど、どことなくクラシックさを感じさせてくれるＧＴ１０００は、ＳＰＯＲＴ１０００やポールスマートとはまた違ったかっこよさがあると思います。

８月にスポーツクラシックＧＴ１０００が当店に入荷致します。
色はＧＴ１０００のイメージカラーグレーです。
メディア関係では足つきの問題を上げていましたが、どうなんでしょうか？
確かにここ最近のモデルは車高が高いのかも・・

ＧＴ１０００のアフターパーツもたくさんラインナップされております。
個性のあるＧＴにしてみるのもいいですよね。

Ｓ４ＲＳに続いてＳ２Ｒ１０００が入荷しました。

依然として空冷車の人気は強く、使いきれるパワーと取り回しの良さはピカイチです。
９００では物足りなかった低速のトルク感は１０００になってからはカバーされており、高回転まで回さなくてもスピードのでる余裕のあるエンジンになっていると思います。

一昔前までは９００をボアップし排気量を９４０まで上げ、レーシングキャブを入れ、更なる加速とパワーを求めていましたが、１０００が登場して以降そのような事をする人が減少しています。
なぜか・・それは１０００の方が速く、乗りやすいからなのです。
単純に排気量が上がっている訳ではなくヘッドの変更などがあり、理想的な吸排気で空冷車がここまで乗りやすくなるのかという感じがします。

コメントでは伝わりづらい所もありますので、近日中にＳ２Ｒ１０００の試乗車をご用意致します。
試乗車にはＡＰＴＣクラッチも装着しますので、是非この機会に試乗し、体験してみて下さい。

話題のＲＳが入荷しました

タンクのホワイトとフレームのレッドが新鮮ですね。
エンジンはＳ４Ｒよりコンパクトなエンジンなので、Ｒよりも小さく見えます。新型のマルケジーニのホイールも魅力的です。
Ｓ４ＲのＲサスペンションは個人的に良くセッティングが出ていると思ったのですが、ＲＳのオーリンズのサスペンションはどうなのか気になります。単純にエンジンのパワーが上がって扱いづらい訳でなく、ＲＳはエンジンが変わった事もあり、テスタエンジンのスムーズに速く扱いやすいものとなっていると思います。

 
Ｓ４ＲＳが入荷します。
カラーはホワイトです。

「出る」と予想はされていたテスタエンジンを積んだモンスターが本当に市販されます。