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MICHELINタイヤからニューモデルタイヤのパワーピュアの登場です。

パイロットパワーとパワーワンの間のクラスに位置付けするパワーピュア。

驚異的に軽いタイヤみたいですよ。

近日中に入荷予定となりますので、是非ご検討下さい！

チューブレスタイヤの交換でしたら何回もやっていますので慣れていますが、チューブタイヤの交換は最近ではスポーツクラシックくらいでしょうか。

スポークからキャストホイールに変更されるオーナーも多いですが、スポークのデザインが良くて購入されたオーナーも多いはずですよね。

1万km近く走行すると、いろいろな消耗品がそろそろ交換時期になってきます。
チェーン、プラグ、エアクリーナー、タイヤ。
この中でも路面とバイクをつなぐ、もっとも重要なパーツは…
タイヤです。
下手なパーツをいれるよりも、一つ上のランクのタイヤを入れた方がライディングに大きな影響を与えたりもします。
またタイヤメーカーやカテゴリによってさまざまなフィーリングがあり、非常に奥の深いものです。

先日の中古車も早速、整備に入りました。
タイヤは…
交換しています!

暑い！今日は３３℃。

今年一番の暑さだった様です。

夏です。
夏に履くタイヤはスポーツタイヤ！特徴はなんと言っても優れたグリップ性能です。

画像のタイヤは公道走行可能ですが、使用する時の温度によりグリップ性能が左右されたり、ウェット性能が弱いなど、公道で使用する時は気をつけないといけません。
身を削って感じたことですが・・・。

サーキットから街乗りまでカバーするハイパフォーマンスタイヤが各タイヤメーカーより発売されています。

最近のスポーツタイヤはグリップ性能を更に向上させ、見た目にもスパルタンで走りを意識していることが感じられます。

タイヤ交換をお考えのオーナー様は是非候補に入れてくださいっ！

自信を持ってお勧めさせて頂きます！

ホイールベアリングでオープンタイプのベアリングを使用しているハーレーは車検整備には必ずホイールをはずして、ホイールベアリングの点検・グリスアップを行っています。
最近のモデルはシールドベアリングに変更したみたいですが・・。

DUCATIは？シールドタイプを使用してますのでオープンタイプより耐久性に優れていますのでハーレー程ホイールベアリングに気を使うことはありません。
そもそもベアリングは消耗部品ということで、走行距離・使用状況に応じて、車両説明書に準じた定期交換を行った方が良いでしょう。
タイヤ、ドライブチェーンと同じ事です。

点検方法は車体を動かした時にゴロゴロ感があったり、回転が重い場合、車体をジャッキアップして、ホイールを左右に揺すりガタがあれば交換です。

続いて中古車のハイパーモタード1100Sが入荷しました。
現在整備をしております。
低走行車ですが次のオーナー様に気持ち良く走って頂くため、タイヤは新品へ交換いたします。
BSの０１６に交換です。

後日、車輌の詳細をお知らせいたしますので、気になる方はHPのチェックをお忘れなく！

明日は定休日になります。
ご迷惑をおかけしますが宜しくお願いします。

こちらの画像は、昨日入荷した新製品のタイヤです。

これでも公道用なんですよ。

入荷したサイズはフロント120/70ZR17　リア180/55ZR17です。

雨天時の事は気にしてはいけません！！



ご興味のある方はお早めにご連絡を！

精度高いホイールも、グリップ・バランス共に優れているタイヤも、両者を組合わせた際に最も大事なのは回転時のバランスです。

タイヤは回転運動部品の中で最も大きく、ほんの少しの狂いでもそれが走りに与える影響は小さくありません。車速に比例して振動も大きくなるため、特に高速道路の走行で気づきやすくなります。

代表的な原因としては、タイヤの偏磨耗が挙げられます。

新品タイヤだった頃はブレと無縁だったのに、交換後6000Kｍから7000Kmタイヤで走行した際にステアリングに振動が出るといった事でチェックするとタイヤがガタガタになっていたりと。

偏磨耗が進んだタイヤは、コンディションが元に戻る事は無く、気持ち良く乗ろうと思うとタイヤ交換が必要となります。

当店ではバランス調整をする専用テスターも完備しておりますので、ご購入頂いたホイール交換とタイヤ交換のは、全て 「 ホイールバランス調整 」 を行っておりますのでご安心を！

今日、朝一の作業はタイヤ交換キャンペーン１号車のＧＴ１０００です。
既にタイヤの選択で一度ご相談はありましたが、今回は早速キャンペーンをご利用頂きパイロットロード２へ交換でご来店いただきました。
ミシュランタイヤのパイロットロード２、発売が開始されてからは絶大な人気を誇ります。

その効果はタイヤを装着したオーナー様からは一回も不満を聞いた事は無い、お墨付きのタイヤです！
乗り心地や操作安定性がワンランク上になりますし、街ち乗りでもその効果を体感いただけると思います。
これから暖かくなりツーリングへ行くと、以前装着していたタイヤと比べ更に軽快なハンドリングを体感していただけると思いますよ！！

タイヤの空気圧ってホント大事なんです。

特に『今日は走る！』サーキット走行なんて時は空気圧はとても重要です。

最後に路面と接するタイヤがうまく機能しなければデスモセディッチのような最高峰のバイク、高性能なタイヤやホイールを履いても空気圧が適正でなければ十分な性能は発揮できまないばかりか、乗り心地が悪くなったり、偏磨耗の引き金にもなってしまいます。

MOTOGPをはじめどんなレースでも厳密なエア管理をしているのも、空気圧がバランスに与える影響が非常に大きいからに他なりません。

空気圧が足りなくてグタグタなハンドリングや、逆に高すぎてグリップが足りないなんて状態ではバランスも何もあったモノではありませんね。

月に一度は空気圧点検が必要です。

お声がけ頂ければエアチェックはいつでも出来ますのでお気軽にどうぞ。

当店の試乗車ハイパーモタード1100Sのタイヤを交換しました。
OEMのピレリタイヤは、サーキット走行からロングツーリング、ちょい乗りにも使用してきました。
今回履いたタイヤはBSのBATTLAX　BT-016です。
ハイパーモタードに履くと、どんな感じになるか楽しみです！
ハイパーにお乗りになっている方も試乗車ですので、是非乗り比べてみて下さい。

タイヤ＆ドライブチェーン交換キャンペーンはいよいよ今月末までとなりました。
キャンペーン期間中は、MICHELIN、PIRELLI、BRIDGESTONE、DUNLOP他、各ブランドのタイヤを当店通常販売価格の30%OFFでご提供いたします。
ご来店お待ちしております。

昨日に続き暖かく、過ごしやすかったですね。
試運転中にショップ裏の公園辺りを走行していたら桜が咲いていました。
満開までもうすぐな感じです。

ここまで暖かくなってくると、当店主催の１０周年記念キャンペーンでのオイル交換やタイヤ交換キャンペーンをご利用で毎日タイヤチェンジャーが活躍してます！

現在キャンペーンやフェアなど同時開催しておりますので、是非この機会にご利用下さい！
ご来店お待ちしております。

夕方になると今日もツーリングに行って来たよ～温泉にも入ってきた！
と・・・絶好のツーリング日和に羨ましい事言ってましたね・・・
可能ならば一緒に行きたかったくらいです。。

ブリジストンタイヤから、ＢＡＴＴＬＡＸ　ＢＴ－０１６　ＨＹＰＥＲＳＰＯＲＴが新発売されました。

商品コンセプトはＲｅａｌ　Ｍｏｔｏ　ＧＰ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙです。

Ｍｏｔｏ　ＧＰで磨かれたブリジストンタイヤの最先端テクノロジー[５ＬＣ]を新たに採用。

この5LCとは、5 Layer Compound　＝5分割トレッドをリアタイヤに新採用。
トレッドエッジ部分のコンパウンドで、深いバンク時の旋回性の向上を実現。
トレッドショルダー部分のコンパウンドで、コーナー立ち上がりのふんばり感と進行方向のグリップ力を向上し、トレッドセンター部分のコンパウンドで、ストレートから倒しこみまでスムーズなフィーリングを実現しました。

カズ・モーターサイクルでは、3月1日より春のタイヤ＆ドライブチェーン交換キャンペーンを実施しています。
ブリジストンタイヤを含み、各ブランドのタイヤを当店通常販売価格の30%OFFでご提供いたします。
このキャンペーンの機会に足周りをシャキッとリフレッシュして、春のツーリングに備えましょう！

タイヤの空気圧は適正ですか？
特に高速走行をされる場合は、タイヤの空気圧が不足しているとバーストやパンクの原因にまで。
また、抵抗も増えますので燃費が悪くなり、タイヤの寿命が早い。
ガソリンは高いですし、タイヤはもったいないです。

タイヤの溝の減り具合も点検しましょう！
しかし、下の様なタイヤの減り方を見たのは初めて？かもしれません。
バイクを押すだけでゴロゴロ、ハンドルまで振動がきます。
タイヤ交換する前にちょっと乗ってみましたが・・・怖すぎです。。


ＥＧオーバーホール中のＳＬ９００がありましたが、今日外注から戻ってきました。
ヘッドはバルブがガタガタ・・・シリンダーには縦キズが・・・ピストンスカート部分のモリブデンコートの剥がれ・・・など結構いってたエンジンですが・・・・

ヘッド周りはバルブ新品に、バルブガイドはバルブに合わせ作成、それとシートカット。
シリンダーはホーニングしてからＷＰＣ処理。
ピストンのスカート部分にはモリブデンショットをかけています。
詳しい内容はまた明日。

２コンパウンドテクノロジーを使ったスポーツツーリングタイヤ「パイロットロード２」

パイロット　ロード２の特徴は、耐磨耗性能とドライ＆ウエットグリップと言う、相反する要求にこたえる為、新設計の２CTを採用しています。

２CTとは・・・MOTO GPで培われた最新の技術をダイレクトに使っており、この技術はパワーレースから始まり、パイロットパワー２ＣＴではサーキット走行会やワインディングなどで気持ち良く走る事にフォーカスして、ロード２はパワーよりサイドグリップの性能を高めるようにしています。

今回パイロット　ロード２のカットサンプルが手に入りましたのでご覧いただければ分かります。

耐磨耗性に優れたコンパウンドをトレッドのセンターの黒い部分に、「ドライ＆ウエットでのハンドリング・トラクション・ブレーキング性能」に優れたコンパウンドをトレッドのショルダーの緑色の部分にそれぞれ配分しています。

タイヤ代は高く出費も痛いのですが、不安を抱えて走るより安心して走れた方が良いですよね！