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結果

腰上だけ外しましたが、Ｆバンクのピストンスカートに深い傷が・・同様にシリンダーにも。

Ｒバンクは距離相当のカーボンの付き具合でしたが、オイル下がり気味です。

以前車輌をお預かりした際にエンジン調整に排気ガステスターを使用しようしましがＨＣ（炭化水素）の数値が思うように下がらなく、燃焼室内にかなりカーボンが蓄積しているように感じましたが予想的中です。

Posted by: カズ・モーターサイクル at: 2008年03月26日 19:13

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