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整備が終わりました。

後は登録をするだけです。

整備していたら物欲が・・・これ欲しいな。。

試乗車をご用意したのですがまだ十分な車輌台数が確保されていません。

もうしばらくの我慢が必要です。

この車輌は既にご予約されたお客様の車輌なので、早ければ週末納車となります。

ご覧になりたい方は、今週中はショールームにて展示しております。

次回の入荷が未定ですので、この機会を逃してしまうと・・・・

お待たせしました。
まず小さい。モンスターよりも小さい。
そしてなんと言っても軽い！
モタードはただの流行かと思っていましたが、どうやら本物のようです。
まさかＤＵＣＡＴＩがこのジャンルのバイクを設計するなんて思ってもいませんでした。
早速整備をしましたがここまでコンパクトなバイクにするには相当苦労したと思います。
無理にキツキツにしただけでなく、整備性もしっかり考えられている所もさすがと言った感じです。
車載工具の取り付け位置も涙ものです。

ただ気になるところが・・・・
フレームの下に穴が空いているのです。
クロモリパイプなので水抜き用の穴なのかな。

ドゥカティのニューカテゴリー、ハイパーモタード1100Sがいよい明日入荷です。
お客様には「入荷まだか？」「早く見たい」と言われて続けてきましたが明日です！！
8月1日から9月30日まで「ハイパーサマーフェア」を開催しております。
フェア期間中にご来店のお客様には、もれなくハイパーモタードオリジナル携帯ストラップを差し上げます。※プレゼントは十分な数を用意しておりますが、万一品切れの際はご容赦ください。

イベントが続きますよ。
少し先の話になりますが、１０月２６日（金）に筑波サーキットで走行会を行います。
毎年恒例の行事となりました。
詳細ですが、時間は８：００から１６：００まで（雨天決行）
３０分を４回、参加費用は￥２０，０００です。
４つのグループに分け走行しまので初心者でも大丈夫です。
先導やスクールもあるので心配ありません。
定員がありますのでお早め予約をお待ちしております。

本日で二日間行いました試乗会が無事終了しました。

転倒、事故等無くホッとしております。

二日間とも天候に恵まれなんと気温は３５度と猛暑の中、試乗いただきありがとうございました。

なかなか今回のように全カテゴリ試乗できる機会がないので、遠方からお越しいただいたお客様もいらっしゃいました。

試乗されたお客様からは「二気筒に乗るのが始めてなんです」「空冷車も結構速いんですね」など実際に乗ってみての感想がイ「メージと違った」との事でした。

今後もこのようなイベントを開催する予定です。

さて、二週間後の9月８日（土）９（日）に大宮ソニックシティーでドゥカティ大商談会を開催します。


 

2007年式モデルの新車には、0.1% フェア特別金利をご提供させていただきます。

（1098シリーズ、ハイパーモタードは除く。60回まで。）

この他にも、2006年式以前モデルをフェア特別価格にてご提供など特典もあります。

詳しくはhttp://www.ducatifair2007.com/で掲載しておりますのでご覧ください。

明日も試乗会です。

8月26日（日） ナップス埼玉店

 

日時： 　8月26日（日）　10:00～17:00（※雨天中止）

会場：　ナップス埼玉店

　　　　埼玉県桶川市末広1-1-42 （TEL: 048-778-3117）

今日の試乗会は大変な猛暑でしたが、多数の御来店をいただき大盛況でした。

１０９８の試乗申し込みがNo１です。

予約の空いている午前中がチャンス！です。

引き続き明日もお待ちしております。



今日で結構日焼けしました・・・　腕が真っ赤です。。

明日２５日は東大宮２りんかんで試乗会を開催します。
既に当社HPで告知してありますが全カテゴリを御用意致しました。
数少ないチャンスですので是非ご参加下さい。

日時： 　8月25日（土）　10:00～17:00　（※雨天中止）
会場：　東大宮2りんかん
　　　　　埼玉県さいたま市見沼区深作3-13-4 （TEL: 048-680-1030）

先導者付きですので、DUCATI初ライドの方もご安心下さい。
※当店、明日はメカニック試乗会参加の為、整備が行なえませんので御了承下さい。
　ショールームはオープンしております。

昨日のエンジンの続きです。
ではシリンダーとピストンはどうなっているのかと言うと・・

特に写真右側、リアバンクのあまり良くない感じです。
リアはどうしても熱的問題から避けられません。
そして空冷車。オーバーヒートでこうなってしまったかは不明ですが、もう少し燃料を濃くしていたらこの様な事にはならなかったかもしれません。
ピストンの外周にカーボンが付いてなく少し湿っています。
このカーボンがついていない部分は、ピストンリングできり切れなかった必要以上にエンジンオイルが燃焼室まで上がり過ぎている部分です。
シリンダーを見ればすぐに分ります。

シリンダーは通常クロスの目がありますが、縦に傷がついてありどうやらオイル上がりのようです。

この傷はボーリング加工して消えるか外注に出し、正確に測定してみないとなんとも言えません。

毎日暑くてたまりません。
お盆休み前に仕上げなくてはならない二台のエンジンOHがやっと終わりました。
お待たせしてすいませんでした。

そして新たに入庫したもう一台のSS９００のエンジンがこれ。
最近プラグがよくかぶるとの事でしたが、キャブレターも点火系も問題なく残るはヘッドの状況です。
分解してみると・・・！！！

バルブの傘にもべっとりカーボンが付いているので、バルブがと密閉していないはずです。
バルブシートの光っているところがバルブが閉じている部分で、黒い部分が閉じていないところです。
  
上の写真、インテーク吸気側のバルブのステムが磨耗しているのが分かります。
バルブガイドのガタでバルブが振ってこうような状態に。


これはエキゾーストバルブ。
ステムシールも１０年以上経っているので当然硬くなりオイルが切れていない状態です。
ここからオイルを吸い込み燃えてマフラーからの排気が白くなります。
この様な状況ではプラグにオイルがついてかぶってしまい、始動も悪く走行も不調になる訳です。

昨日は定休日だったので、１０９８で都内某所まで二人乗りで走ってきました。
１０９８はもともと乗車定員が２人なので、付属で含まれているタンデムシートとステップを装着すればあっという間に２人乗り使用になります。

この辺りが先代の９１６シリーズや９９９シリーズと違い良い部分でもあります。
先代のＳＢＫは２人乗りにしたいとなるとシートカウルなど色々と購入しなくてはいけませんでしたが、今回の１０９８にはその様な費用が掛からないのがいいところです！
ＷＤＷに参加した時に感じたのですが、イタリアでは２人乗り参加者が多く見られました。
むしろ１人乗りでの参加の方が少ないのでは・・・と感じるくらいです。
ＤＵＣＡＴＩも２人でも乗れるバイクなのでもっとタンデムするライダーが増えたらきっと楽しいはずです。
時期的には暑いですが、これも後から考えれば楽しい思い出になります。
普段四輪車で何気なく走っている道もバイクで同じ道を走ってみれば、また違った感じや雰囲気があると思いますよ。

話は変わりますがショールームにテレビを設置しました。

ハイパーモタードや１０９８のＰＶを流しています。
先日参加したＷＤＷのＤＶＤも在りますので見たい方は声をかけて下さい。
デスモセディッチＲＲのデモ走行映像もありますよ！！