blogアーカイブ 2007年05月
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チェーンとスプロケット
2007年05月27日
ドライブチェーンの交換時期ってどう判断していますか。
走行条件や保管状況次第で交換時期は変わり、特に決まった基準はありません。
しかし、見れば判断する事が出来ます。
チェーンは一般的な走行で1万キロあたりで交換時期を迎えます。
チェーンの伸びムラが出てしまい、チェーン調整が出来なくなってしまいます。
定期的にチェーンの調整や給油をしても1万キロ位が限界かと思います。
それに対し、リアスプロケットはきちんとチェーンの調整をしていればチェーンの倍の2万キロ位までは使用できると思います。
フロントスプロケットも同様の事が言えるかと思います。
理想は3点同時に交換する事!
それぞれのパーツ本来の性能や耐久性が発揮できるでしょう。
しかし現実的には価格・出費などあり、そこまでは・・・
っと言った感じでしょうか。
交換する際に取り付ける新しいチェーンやスプロケットなど、純正品よりも耐久性のあるパーツもあります。
グレードの高いチェーンは硬質化されてシールも耐久性の高い物を使用しています。
スプロケットも純正よりも耐磨耗性のあるハードアルマイト処理された物もあります。
こまめに点検やメンテナンスをすることは安全面でも重要なことで、結果的には長持ちさせる事にもなります。
歯が尖ったままのスプロケットやダラダラのチェーンなどは最悪転倒にもつながります。
リアバック
2007年05月23日
1098試乗車 完成
2007年05月13日
お待たせ致しました。

1098試乗車の準備が整いました。
早速乗ってみましたが、楽しくて気が付いたら50キロほど走っていました。
5000回転でシフトアップしていましたが、それでも結構スピードが出ています。
全体的に少しサスペンションが硬い感じもいますが、しばらくスタンダードのセットで様子をみたいと思っています。

今までのバイクのメーターは針だった為正直、初めのうちはデジタルメーターが見にくいと思っていましたが、それも乗っている内に慣れてきました。
あとは・・足がかなり熱いですね。
エキゾーストのヒートガードはカーボンが欲しくなるかもしれません。
作業着で乗っているのが悪いのか?
皮パンツならまだ乗っていられるのか?
この辺りは一度ツーリングに行ってみないとなんとも言えませんが・・
さすがに1100ccもあると発熱量はすごいですね。
1098 試乗車
2007年05月06日
納車整備です。
この1098は試乗車になります。
お客様のバイクの納車整備も、試乗車の整備も当然ですが同じ作業をしていますのでご安心下さい。
試乗車って結構大事にされているんです。
なぜか?
私たちも乗るからです!
以前に某出版社の方に当店の試乗車を乗る時に「空気圧はどの位入っているの」と聞かれ、「規定値どうり入っています」と答えました。
初めてそのような事を聞かれたので話を伺ってみると、昔某バイクショップのデモ車に試乗したが整備不良で怖い思いをしたとの事。
確かにそれでは試乗の意味がないですね。
いつも調子が良い状態で試乗をして頂きたいので、ベストの状態でお待ちしております。
しかし、先代のスーパーバイク「999」 の試乗をする方は正直、あまりいませんでした。
怖がってしまって。
それでも跨ってみたい、排気音が聴きたい、メーターパネルを見たいなど、試乗しなくても全く動かない車輌よりは良いかと思い1098もご用意いたします。
当然ですが試乗は大歓迎です。
この1098が試乗車としてナンバーを取り付け次第報告します。
ホームページ リニューアル
2007年05月01日
ホームページがリニューアルしました。
それに伴いブログも新しくなり、アドレスも変更されていますのでご注意して下さい。
これからも宜しくお願い致します。
さて、いよいよGWになりましたね。
昨日お越し頂いたお客様はなんと11連休!!だそうです。
去年までは当社もお休みを頂いていましたが、今年は定休日の木曜日以外は営業致します。
出先でのトラブル等ありましたら、御連絡下さい。
一般整備等もお待ちしております。
999Sのオイル漏れです。
NEW工具を使ってみたり・・
なかなか良いかもしれません。
ケースもコンロッドも傷が付かないですしね!
GW中に仕上げなくては・・・
またしばらく更新しない日が続いていましたが、すいません。
GW前に整備が入りすぎてしまいパニックでした。
明日は1098SとST3の納車です。
ST3が先週に続いて納車です。
楽しみにしてて下さいね。
改めてST3に乗ってみると面白いですね。
ST4に比べてしまえばパワーは減っていますが低回転のトルクが増えていることがツーリングバイクには、とっても走りやすく加速も滑らかで「3バルブっていいなぁー」なんて思いました。
1098も入荷しています。
1098Sの試乗では前回乗ったのが富士だといまいち「一般道ではどうなの」と言われると「ん~」ってなってしまいましたが、普段走りなれた一般道で走行すると改めて「乗りやすい」と思いました。
申し分無いくらいの加速力は現行の4気筒も着いて行けると思います。
ポジションは999よりも前傾なのに1098の方が全体的に楽かもしれません。自分だけでしょうか?


