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２ヶ月間タイヤ・ドライブチェーンのキャンペーンを行なってきましたが、本日で終了となりました。
 

最終日までたくさんの交換作業があり、大盛況でした。
交換をして頂いたお客様、有り難う御座いました。
今後も時期をみながらこの様なキャンペーンを開催したいと思っています。




 

そして、話題の１０９８。
１０９８Ｓ　ＲＥＤがショールムにて展示しています。　　
入荷台数が少なく貴重です。
気になる方、お早めに！


明日は定休日です。
しかし、デスモセディッチＲＲが見られるイベントがあります。
正直、実車をまだ一度も見た事がないので・・楽しみ！

ドライブチェーンの交換時期ってどう判断していますか。
走行条件や保管状況次第で交換時期は変わり、特に決まった基準はありません。
しかし、見れば判断する事が出来ます。
チェーンは一般的な走行で１万キロあたりで交換時期を迎えます。
チェーンの伸びムラが出てしまい、チェーン調整が出来なくなってしまいます。
定期的にチェーンの調整や給油をしても１万キロ位が限界かと思います。
それに対し、リアスプロケットはきちんとチェーンの調整をしていればチェーンの倍の２万キロ位までは使用できると思います。
フロントスプロケットも同様の事が言えるかと思います。
理想は３点同時に交換する事！
それぞれのパーツ本来の性能や耐久性が発揮できるでしょう。
しかし現実的には価格・出費などあり、そこまでは・・・
っと言った感じでしょうか。

交換する際に取り付ける新しいチェーンやスプロケットなど、純正品よりも耐久性のあるパーツもあります。
グレードの高いチェーンは硬質化されてシールも耐久性の高い物を使用しています。
スプロケットも純正よりも耐磨耗性のあるハードアルマイト処理された物もあります。

こまめに点検やメンテナンスをすることは安全面でも重要なことで、結果的には長持ちさせる事にもなります。
歯が尖ったままのスプロケットやダラダラのチェーンなどは最悪転倒にもつながります。

メーカーから１０９８用のリアシートバックが発売されました。



スーパーバイクにタンクバックはジャマだ！でもツーリングになると何だか荷物が多い人に最適！

私個人的にも「良いじゃん！」と思い即発注。

取り付けも簡単で後ろのシートに被せるだけ！

それでもしっかり固定されています。

ツーリングに行かない時はシングルシートカバーを着ければ良しなので、バックを取り付けるステーが車体に残ったしないのですっきりして良いのでは？

価格は￥１９,９５０（税別）

バックの容量は８Ｌです。

付属でバックのカッパも付いています。

お待たせ致しました。

１０９８試乗車の準備が整いました。

早速乗ってみましたが、楽しくて気が付いたら５０キロほど走っていました。

５０００回転でシフトアップしていましたが、それでも結構スピードが出ています。
全体的に少しサスペンションが硬い感じもいますが、しばらくスタンダードのセットで様子をみたいと思っています。

今までのバイクのメーターは針だった為正直、初めのうちはデジタルメーターが見にくいと思っていましたが、それも乗っている内に慣れてきました。



あとは・・足がかなり熱いですね。

エキゾーストのヒートガードはカーボンが欲しくなるかもしれません。

作業着で乗っているのが悪いのか？

皮パンツならまだ乗っていられるのか？

この辺りは一度ツーリングに行ってみないとなんとも言えませんが・・

さすがに１１００ｃｃもあると発熱量はすごいですね。

都合により、5月9日（水）〜5月12日（土）まで臨時休業とさせていただきます。
5月13日（日）より通常営業いたします。

納車整備です。
この１０９８は試乗車になります。
お客様のバイクの納車整備も、試乗車の整備も当然ですが同じ作業をしていますのでご安心下さい。
試乗車って結構大事にされているんです。
なぜか？

私たちも乗るからです！

以前に某出版社の方に当店の試乗車を乗る時に「空気圧はどの位入っているの」と聞かれ、「規定値どうり入っています」と答えました。
初めてそのような事を聞かれたので話を伺ってみると、昔某バイクショップのデモ車に試乗したが整備不良で怖い思いをしたとの事。
確かにそれでは試乗の意味がないですね。
いつも調子が良い状態で試乗をして頂きたいので、ベストの状態でお待ちしております。

しかし、先代のスーパーバイク「９９９」　の試乗をする方は正直、あまりいませんでした。
怖がってしまって。
それでも跨ってみたい、排気音が聴きたい、メーターパネルを見たいなど、試乗しなくても全く動かない車輌よりは良いかと思い１０９８もご用意いたします。
当然ですが試乗は大歓迎です。

この１０９８が試乗車としてナンバーを取り付け次第報告します。

ホームページがリニューアルしました。
それに伴いブログも新しくなり、アドレスも変更されていますのでご注意して下さい。
これからも宜しくお願い致します。

さて、いよいよＧＷになりましたね。
昨日お越し頂いたお客様はなんと１１連休！！だそうです。
去年までは当社もお休みを頂いていましたが、今年は定休日の木曜日以外は営業致します。
出先でのトラブル等ありましたら、御連絡下さい。
一般整備等もお待ちしております。
 


９９９Ｓのオイル漏れです。
ＮＥＷ工具を使ってみたり・・
なかなか良いかもしれません。　
ケースもコンロッドも傷が付かないですしね！







ＧＷ中に仕上げなくては・・・

またしばらく更新しない日が続いていましたが、すいません。
ＧＷ前に整備が入りすぎてしまいパニックでした。


明日は１０９８ＳとＳＴ３の納車です。
ＳＴ３が先週に続いて納車です。
楽しみにしてて下さいね。
改めてＳＴ３に乗ってみると面白いですね。
ＳＴ４に比べてしまえばパワーは減っていますが低回転のトルクが増えていることがツーリングバイクには、とっても走りやすく加速も滑らかで「３バルブっていいなぁー」なんて思いました。

１０９８も入荷しています。
１０９８Ｓの試乗では前回乗ったのが富士だといまいち「一般道ではどうなの」と言われると「ん～」ってなってしまいましたが、普段走りなれた一般道で走行すると改めて「乗りやすい」と思いました。
申し分無いくらいの加速力は現行の４気筒も着いて行けると思います。
ポジションは９９９よりも前傾なのに１０９８の方が全体的に楽かもしれません。自分だけでしょうか？