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２コンパウンドテクノロジーを使ったスポーツツーリングタイヤ「パイロットロード２」
パイロット ロード２の特徴は、耐磨耗性能とドライ＆ウエットグリップと言う、相反する要求にこたえる為、新設計の２CTを採用しています。
２CTとは・・・MOTO GPで培われた最新の技術をダイレクトに使っており、この技術はパワーレースから始まり、パイロットパワー２ＣＴではサーキット走行会やワインディン グなどで気持ち良く走る事にフォーカスして、ロード２はパワーよりサイドグリップの性能を高めるようにしています。
今回パイロット ロード２のカットサンプルが手に入りましたのでご覧いただければ分かります。
耐磨耗性に優れたコンパウンドをトレッドのセンターの黒い部分に、「ドライ＆ウエットでのハンドリング・トラクション・ブレーキング性能」に優れたコンパウンドをトレッドのショルダーの緑色の部分にそれぞれ配分しています。
タイヤ代は高く出費も痛いのですが、不安を抱えて走るより安心して走れた方が良いですよね！
冬の日の朝、バッテリーが駄目になることが多く見受けられました。
最近のバイクに使われているＭＦ（メンテナンスフリー）バッテリーは電圧の変動に対する耐性が以前の開放型に比べて小さいです。では、バッテリーに流しても平気な電流・電圧を規制すれば良いのでは・・。
そこでレギュレーターの登場です。レギュレーターはバッテリーに供給しても問題ない範囲に電流・電圧を制御しています。しかし、レギュレータがパンクすると、当然ですが正常な充電ができなくなります。制限以上の電圧が電装系に流れるので、頻繁にバッテリも上がってしまいます。開放型バッテリーの場合は、バッテリーが干上がったりする事もあり放って置くと正常だったバッテリまで被害がでてきます。
充電と言えば・・オルターネーターの発電不良により充電量が半分位になったりするので注意も必要です。
いずれにしても、最近バッテリーが上がりやすいと感じたら早めに修理をしましょう。
写真に写っているのがまさにレギュレーターがパンクした物です。
この車輌はバッテリーもカラになっていました。
バッテリー単体のテスターも行うことができます。
テスターの結果はプリントアウトすることができますので状態が一目瞭然です。
当社オリジナルキャンペーンが大好評です。
最近、一気に気温が上がりツーリングに行かれる方も増えてきました。
大量に入荷したタイヤもだいぶ減ってきてます。
なかでもミシュランタイヤの「パイロットロード２」が好評です。
ツーリングに良く利用されている方には人気があります。
先日、ロード２を取り付けたお客様からも「いいよ〜」っとご満足の様子でした。ロングライフと安定性が購入の決め手かもしれませんね。
最近はバイク自体のパワーが上がった事と、しっかりとトランクションがかかっている事もあり、タイヤメーカーも耐磨耗性のコンパウンドを使用するなどと、ライフにも重視したタイヤも製造してしています。
パイロットパワー２ＣＴも変わらず人気です。
以前はパイロットスポーツを履いていたお客様からは、今日パワー２ＣＴを取り付け「全然違うね、すごい乗りやすくなった」と言っておりました。
タイヤは峠からサーキットまで走る楽しさを再認識させてくれます。
やっと、先日の試乗した興奮がおさまってきたのでスーパーバイクシリーズのニューカマー”１０９８-S”の乗ってみた感想をお伝えします。
まず、これは連呼します！！ 『速いです！ 効き過ぎます！』
先週の木曜日にフジ・スピードウェイにてメーカー主催の新型発表と1098試乗会が開催されました。
既に、私たちが着いた時にはコース上を雑誌社等の方が乗っていたのですが、コースサイドから見ているだけでもシビレル音と共にすごい加速でコースを駆け抜けていました。
そして、私たちはレーシングギアに着替え順番を待っていると、降りてくる人が声を揃えて『速い』を連発するではないですか・・・。少し、びびりながら待っていると順番になってしまいました。覚悟を決め、いざ出発です。
まず、跨った瞬間から『軽さ』を感じ滑らかな加速。
低速のドカ特有のチャダー(ガタガタ発進)がなく、スムーズにスピードをのせることが出来、コースIN。
第一コーナーでこれまた驚き！ブレーキ『すっごい 効きますわぁ』と思わず独り言を発してしまったほどです。
徐々にスピードを上げていきながらコーナーを抜けていったのですが、タイヤサイズが以前のSBKより変更になったせいか安定感を保ったままひらひらとバンクしていきます。全然、怖くないんです。むしろドンドン寝かしたまま加速をしていけるほどです。軽量化と重心変更のおかげなのか『すごい軽さ』を感じ切り返しや狙ったところにバイクを持っていけると思います。
コーナーを色々と試していると、最強のメインストレートではないですか！いっきり、アクセルを開け伏せてみました。２速→３速→４速→５速と全然トルクの衰えを感じさせないままグイグイと３００キロ目前です。これには、正直想像以上にパワーUPした新エンジンを感じました。
もちろんですが、気持ちよく加速をしたからには止まらなければいけませんよね？一週目だったので少し早めにブレーキを開始したのですが、効きすぎてコーナーの手前で止まりきってしまうほど・・・。
すごい加速に脳みそと内臓を置いて来たかと思いきや、ブレーキで追い越された感じ。判ります？
でも、『あれ？今のブレーキ全然怖くない。』そうなんです。これまた、滑らかに『にゅ〜っ』と安心して握れてしまうのには驚きました。とにかく、一周目でこれだけの驚きと感動が味わえたのです。
そして、皆さんも気になると思われます『メーターパネル』です。まさにGPマシンを思わせるレイアウトですよ。ストレートでは前しか見ていなかったので、シフトインジケーターは確認し忘れましたがほか、回転(タコ)やスピードには少しだけ慣れが必要かなぁ・・・と思いました。決して、見にくい訳ではありませんでしたが個人の好みが出ると思います。
・・・と、上手くお伝えする事が難しいのですがお解かりいただけましたか？
ご来店いただければ、現車を展示しておりますのでもう少し詳しくお伝えできると思います。
とにかく乗りやすく速かったです。
今日は定例ツーリングに行ってきました。
前日は夜から雨が降り始め中止かと思いましたが、朝には雨が止んでいたので決行です。当初の予定は少し変更し、上信越から碓氷峠〜１４６号で軽井沢方面へ。
軽井沢で昼食となり、ツーリング史上初？のイタリア料理でパスタを食べました。いつもはカレーやそば、うどんといった食事がほとんどでしたが今回はチョットこ洒落た昼食となりました。
峠道はとっても走りやすかった為にペースが少々上がり気味？！
普段は途中で車につまってスイスイ〜っと走ることが出来ずにイライラしてますが、天候のせいか車やバイクも少なく思いっきり楽しんじゃいました！
途中に『美人の湯』という日帰り温泉所を発見、露天風呂も入ってきました。ここがまた最高ですよ！安いし。地蔵峠・二度上峠もがらがらで久々に充実したツーリングになりました。ツーリングの画像は近日中にHPに掲載いたします。
さくらは、もうそろそろ終わりですね。
１０９８Sのインプレッションは明日書きます。
カズ・モーターサイクルでは、『消耗品キャンペーン』を開催しております。
キャンペーン期間：４月１日より５月末日
対応商品：タイヤ・チェーンほか各種消耗品
このほかにも、チェーンもロールにて大量入荷し、迅速な作業に対応できます。
しかも・・・。タイヤ交換・チェーン交換をしていただいたお客様にはＴ−シャツやキャップ・ステッカー等のプレゼントといった特典が付いてきます！！
もちろんですが、ほかにもエンジンオイルやフィルター・ブレーキパット等もご用意してお待ちしております。
段々と暖かくなり、バイクに乗る機会が増えることと思いますが、少しだけ当店にバイクの点検がてらお寄り下さい。普段、見忘れている消耗品や空気圧などを見ることで『減り』具合を診断させていただきます。ぜひ、このキャンペーンをきっかけにメンテナンスをされてみてはいかがですか？
＊なお、粗品は数に限りが御座います。お早めにどうぞ＊
サービス 笹賀
フィードを取得
その間にモンスターのＲサスペンションを交換をします。３万キロ以上走行したＲサスの動きは・・・結構きてます。疲れ様ですっといった感じです。
昨日は定休日でしたが、富士で１０９８Ｓのテストライドに参加してきました。
会場には既にテルミニョーニのマフラーを装着している１０９８が！