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Ｓ２Ｒ１０００の試乗車をご用意致しました。

車輌にはＡＰＴＣクラッチが装着しております。

Ｓ２Ｒ１０００はモンスターが気になっている方に是非乗って頂きたい車輌です。

今日私は、都内を４０Ｋｍ走ってきましたが、吹け上がりがスムーズで車輌が軽い、とても扱い易いバイクだと思います。

Ｓ４ＲＳに続いてＳ２Ｒ１０００が入荷しました。

依然として空冷車の人気は強く、使いきれるパワーと取り回しの良さはピカイチです。
９００では物足りなかった低速のトルク感は１０００になってからはカバーされており、高回転まで回さなくてもスピードのでる余裕のあるエンジンになっていると思います。

一昔前までは９００をボアップし排気量を９４０まで上げ、レーシングキャブを入れ、更なる加速とパワーを求めていましたが、１０００が登場して以降そのような事をする人が減少しています。
なぜか・・それは１０００の方が速く、乗りやすいからなのです。
単純に排気量が上がっている訳ではなくヘッドの変更などがあり、理想的な吸排気で空冷車がここまで乗りやすくなるのかという感じがします。

コメントでは伝わりづらい所もありますので、近日中にＳ２Ｒ１０００の試乗車をご用意致します。
試乗車にはＡＰＴＣクラッチも装着しますので、是非この機会に試乗し、体験してみて下さい。

話題のＲＳが入荷しました

タンクのホワイトとフレームのレッドが新鮮ですね。
エンジンはＳ４Ｒよりコンパクトなエンジンなので、Ｒよりも小さく見えます。新型のマルケジーニのホイールも魅力的です。
Ｓ４ＲのＲサスペンションは個人的に良くセッティングが出ていると思ったのですが、ＲＳのオーリンズのサスペンションはどうなのか気になります。単純にエンジンのパワーが上がって扱いづらい訳でなく、ＲＳはエンジンが変わった事もあり、テスタエンジンのスムーズに速く扱いやすいものとなっていると思います。

 
Ｓ４ＲＳが入荷します。
カラーはホワイトです。

「出る」と予想はされていたテスタエンジンを積んだモンスターが本当に市販されます。

今年からイエローが無くなってしまい変わりにブラックに変更となりましが、黒に塗られたドカは一段と引き締まってカッコイィです。

特にＳＢＫシリーズのブラックはレッドとはまた全然印象が違います。

「色だけでもここまで雰囲気が変わってしまう物なのか」って感じです。

特別計画した訳ではないのですが、ショールームが黒いバイクだらけになっています。

画像手前に映っている９９９Ｓが一台ストックしています。入荷台数がものすごく少ないのでＲよりも希少かも知れませんよ。

ＧＷも終わり、また現実に戻ってしまうのは悲しいですね。

皆さんはＧＷにバイクに乗ってツーリングに行かれましたか？

私のＧＷは諸事情により車で群馬県の伊香保温泉と榛名山まで行って来ました。

毎年ＧＷは国産４発の人達と走っていたのですが・・

私は４、５日で行って来ましたが、この２日間は天気が良かった事もありツーリングをしている人達をたくさん見かけましたが、ドゥカティはあまり見かけませんでした・・