カズ・モーターサイクル

FUEL

ここ数日は冷え込みますね。
街の声に耳を傾けると「寒い寒い」と言う声がそこら中から聞こえてきます。
それにしても確かに寒いですね。。。こうも急に冷え込むとなにかと体調を崩しそうなので、くれぐれも皆様もご自愛くださいませ。

さて、998FEさんの続きです。
数年前のガソリンは全て抜いて、フレッシュなガソリンを入れる前にフューエルフィルターを交換します。
タンク内には少しですが、水が混入しているのが分かります。

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勿論、フューエルフィルターにも水が入っていました。

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最後に内科診療です。
TPSリセットと排ガスを確認、基準値から薄めにセットされておりアイドリングもどことなく不安定でしたので調整しました。
近日中に車検を取得して完成予定です。

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不運にもツーリング中にエンジン不動になってしましったSS1000DSさん
燃料ポンプに繋がる配線が途中で断線していました。。。と、故障原因は分かったのですが、パーツ交換の為にタンク内のガソリンを抜くと、びっしりと錆がこびり付いてます。これは予想外です。。。

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はい注目です。
998FEさん同様にフューエルフィルターには、コレが原因じゃないのかと思うくらいの大量の錆が出るわ出るわ。。。
タンクは錆落とし後、腐食や錆の発生を抑える為にタンク内部をコーティングしますので一時中断です。

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M900ieさんは温かみのある(笑)ヘッドライトバルブをパリッと明るいLEDバルブに変更。
ウインカーもLEDにして、少しは現行バイクっぽくなった?!かもです。
写真から判断してください。。。

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本題はこちら、アイドリングが不安定、加速も悪い、バックファイヤーも出ているとの事で、燃調を確認してみます。
サイレンサーも交換しているのでこの辺りで様子を見て下さいませ。

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日々感謝。

ご無沙汰です。。。
10日くらい放置してると「ブログまだ更新しないんですか?」なんて言われ始めました。。。
いつも見てくれてる人がいるなんて感謝です。
みなさんはお元気でしたでしょうか?
まぁ冬って時点で若干下がりますよね。
しかし、来年に向けて新たな計画を立てている方もいれば、クソ寒くてもツーリング・サーキットに行っている方もいたりして、この時期は様々です。

さて、この数日は今までに無いほど各方面、色々な方に「ブログ見てるよ~」なんて言われたりして、「えっ!見てるんですか」なんて方まで。
普段は閲覧数の「数字」でしか見れない物が、直接「見ています」と言われると、照れ屋さんなので少し動揺してしまいます。
これ以上の事を掲載したら、やりすぎかな?とにかく、安全な答えと危険な答えが行ったり来たり・・・。
悩みます。悩みまくります。。。
初めて覗いたヒトにも受け入れられたい。
そんな欲張りでシタタカナ気持ちで一杯なのでございます。

blogの更新、人に聞かれれば面倒くさそうに「これも仕事っすから・・・」とかなんとか、カッコつけたりいたしますが、SNSを通して結構いい出会いがあったりもしますので、本当はダイスキでございます(笑)
そんな訳で、更新いたします♪

数年の眠りから目覚めようとお掃除しながら整備中の998FEさん
タイミングベルトにブラグは交換。
錆サビになっていたスチール製のクラッチディスクとハウジングは、純正のアルミ製に交換。

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クラッチ同様に腐食の酷いボルトなどは、再メッキして新品同様になります。

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ギトギトでボロボロになっていたチェーン周りもピカピカに仕上げ、新車みたいになりました。
ドライブチェーンとチェーンスライダー、前後スプロケット、タイヤはピレリのロッソⅢに交換。

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ボディーカバーを掛けっぱなしで、死んだ魚のように白く曇ってしまったヘッドライトもパリッと仕上げました。

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バキバキに割れていたタイミングベルトカバーとバッテリーケース、千切れている事の多いリレーを収めるゴムも交換。
勿論バッテリーも交換です。
交換した日付をバッテリーに張り付けておけば、いつ交換したかを一目で確認ができます。
まだまだ続きます。

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SS900さんは車検整備のご依頼で整備中です。
タイミングベルトは張り直し、クラッチはオーバーホールしました。

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どちらかで交換されたタイヤ取り付け方。
もう少し組み方を考えて欲しいかも、です。

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ズッコケていた左右のキャリパーはセンターを出して取り付け直しました。

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前後スプロケとドライブチェーンは「キャンペーン中だから交換しといて~」との事です。
皆さんホームページを見ていないようで、しっかり見ているようですね (笑)
いつもありがとうございます♪

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最後に内科診療。
ちょっと調整しました。
金曜日に陸事で検査して完了ございます。

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スポクラのSPORT1000さん、レギュレーターのオーバーチャージでご入庫。
また同じ物に交換してもアレだし、、、
レギュレーターをシート下から外に移設する方もいるようですが、見た目が好みではないし、、、
ETCも設置して更に元ある場所に取り付けたいので、折角ですから色々試してコチラに付け替えてみました。
代わり映えはしないんですが、変わったのです。

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Paniagleさんはオーナー自らフェンダーレスをササっと取り付けた結果、配線が、、、もちろん断線してます。
最近、医療系テレビを見続けた影響があってか、バイク修理にも配線造影検査?とかあった良いのにな~
何てつまらない事を考えながら、今回は配線置換術で完治しました。
だからなんだってハナシですが、こんな地味な仕事で喜んでる毎日でございます。。。

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整備中の1198sさん、アフターファイヤーがチョット喧しいので再調整します。

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ちょっと薄いですね。

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ポチポチして、こんな感じ。暫らく様子みてみましょう。
終了。お待たせいたしましたっ!

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そんでもって、営業終了後に栃木県へ車両を引き上げに向かいます。
闇です。なんか出てきそうで怖い。。。

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Panigale V4

遂に!Panigale V4が発表されました。
えっ? 違いが分からない? 
1103cc 214HP! 
こんな勢いで迫ってきたら、それがV4です。
速やかに道を譲りましょう。

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さて、とっても平和なバイク、1198sさんは車検整備のご依頼です。
タイミングベルトは再調整、スパークプラグは前回交換から10,000㎞走行されていましたので交換いたしました。

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スリッパークラッチは分解、計測、清掃、グリスアップ。

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冷却水も交換です。
最低でも二年に一度は交換したいですね。

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ブレーキダストで真っ黒のキャリパーとブレーキパッドはお掃除してから組み直し。

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このタイプのエアクリーナーはクリーニングすれば、またご使用いただけます。

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エアクリーナーをバケツの中で洗った後ですが、汚れ度合が一目瞭然です。
虫やら葉っぱ、砂など色々出てきます。
純正のペーパーフィルターは汚れていたら交換、簡単な事ですが、このタイプのフィルターに交換すると、目視では意外と汚れが見えない?です。
吸気効率のいいフィルターに交換した事で満足しちゃってその後は手入れをしない人が多い気がします。。。

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霜月

毎週末の雨で入庫までギリギリ待ってみたものの、結局雨の強い日に自走で預けに来ていただきました、お車検ご依頼のディアベル クロモさん
特に不具合ものなく、整備完了です。

仕上げなければならない車輌がワンサカございますので、ブログの内容はサラッと。。。

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MONSTER S4R テスタストレッタさんは、リアのディスクローターとオイル交換のご依頼。

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数年間放置、そして復活を予定して整備中の998FEさん
せっせと作業を進めます。

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外装が付いている状態で、「放置していた割には綺麗ですね」と言っちゃいましたが、なかなか手ごわい。
998もお年を召されてきましたので、劣化した部品交換も増えて大変そうですが頑張ります。
こんな色だっけ?と言う位に味が出たチェーンスライダー、新品は透明だったのですが。。。
事前に作成したお見積りもご了解頂きましたので、錆びたドライブチェーンとクラッチも含めモロモロ交換でございます。

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腐食したり錆びた純正のネジを再メッキしました。
やっぱりDUCATIのネジはこの色でしょ!

こんな注文をしてく人は性格上、一本交換で済む訳がございません。
「全部変えたい・・・。」なんて言い出すんじゃないかなんて思い、サンプルで用意してみました。

チタンボルトに比べればお財布にも優しいかもしれません。。。

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Happy Halloween !

悪霊に憑りつかれたバイクが挙ってやってきました。

普段は点かないランプが点灯したり、エンジンかかんないとか。

しかも、そんなランプがオレンジ色だったりして少し笑えてきます。

正に、『 Trick or Treat 』 

トリックは勘弁して貰いたいです。。。

トリート!お菓子あげるからいい子でいてほしい所ですが、そうも行かず。

今日もいたずら攻防戦が始まります。

おわり

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週末☂

とにかく微妙な天気でお客様も少なく、穏やかな週末。
しかし、遅れを取り戻さねばなりません。。。

お車検ご依頼のMONSTER S4さん
ご結婚、引越しなど色々と大変そうですが、手放すと。。。次はあるのか的な感じになってしまうので車検継続。
結構この手の話多いです。 がんばりましょう(笑)

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中古車を購入された748さんはエンジン始動時に調子悪かったようで、、、
なんとか走れそうだから乗ってきたと、1気筒死んでますよ。。。
勿論、外したプラグはビッショリです。

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色々と手直しをして、復活するもテスターで確認すると厳しい状態です。
適正値に補正して完了でございます。

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カチコチのドライブチェーンはこれを機に交換する事に。
くどい様ですが、メンテナンスキャンペーン中です。
もし悩んでいる方がおりましたらご相談ください。

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748さんの作業が完了してから、ご新規さんの依頼がありました車両を引き上げに出動。
片道250km、夕方過ぎに長野県に到着。
一応それなりに頭を酷使しているので、こんな事でも少し気分転換になります。。。
リンゴごちそうさまです!!

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new customers

気が付けば夜中の2時、うつらうつら・・・

ご新規の998FEさんは車検整備のご依頼。
先ずはお見積り作成がありますので一通り分解しますが、早速ヤバイ状態でゴザイマス。
ありゃりゃ・・・いきなりエンジン掛けなくて良かった。。。

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その他モロモロ課題が盛り沢山でございますので、なかなか時間がかかりまする。

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もう一台のご新規さん、M400ieのステムベアリングの交換ご依頼。
どちらかで分解された形跡は残っていましたが、ステアリングはカクカクでした。。。
この辺のトルク管理はちゃんとしたい所であります。

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新しいベアリングを打ち換え、グリスもしっかり入れます。

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タイミングベルトも交換して完成です。

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SS800

SS800さんのつづき
タイミングベルトは交換しました。

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ヘッドライトのHIDが点灯したり、イグナイターから変な音がして点かなかったり。
この様な状態では車検には通りませんのでオーナー様の許可を頂き、全て撤去。
純正のハロゲンバルブに戻しました。

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前後ブレーキキャリパーは、いつもの様にキレイキレイしてから組み直し。

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排ガスは、、、
車検はパス出来そうですが、調子はよろしくないと思いますので再調整します。

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テスターを使用して、各センサーが正常に機能しているか確認と、ECUに残っているエラーログも消去します。

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調整後はこんな感じです。

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台風一過

848 EVOさんはチェーンと前後スプロケの交換。
汚れが溜まりやすい箇所は綺麗にお掃除してから組み付けが鉄則。

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before after

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何度もフロントブレーキのエア抜きしてもブレーキレバーの感触がスポンジーな感じだった900SLさんは、ブレーキキャリパーO/Hのご依頼。
ピストンを抜くとカスがチラホラ。。。

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新しいシールをシリコングリスに漬けてから組み付けます。

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やっと天候が回復したのでテスト走行。
本来のタッチに戻り完成でございます。

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ご新規のSS800ieさんは車検整備のご依頼。

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タイミングベルトテンショナーベアリングが固着していまいたので、新しベアリングに打ち替えました。

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848

毎日続けようと思ってるブログ。
これまた結構大変で、毎日色んなコトが起きたりせず早くも行き詰っております。。。
でも更新いたします。

ご新規の848さんは、オイル交換とレギュレーター交換でございます。
メンテンナンスキャンペーン中なのでオイルフィルターは無料となります。

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レギュレーターはオーバーチャージしてパンク。

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ハーネスは途中まで焼けていたのでカプラから作り直し。

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当社オリジナルレギュレーターキットを組み付けました。

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エンジン始動後、時々ある「アレ?調子わるい。。。」そんな時は診断機で確認。
それをサクッと解決して完成でございます。

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848 EVO CORSEさんはRサスがオーバーホールから上がってきたので取り付け。
こんな時に普段お掃除できない所をピカピカにしておきます♪

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先日の1198sさん同様にRサスに関連するパーツは分解、洗浄、グリスアップしてから組み付けます。

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フル回転中

点検整備中の848EVO CORSEさん
フロントフォーク、オーバーホールのご依頼。

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真っ黒のフォークオイル、ひび割れしたダストシール、ブッシュなど消耗品は交換です。

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オーバーホール序にちょっとセットを変更しちゃいました。
気が付くかしら?

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作業中、オーバーホールに出していたRサスがいいタイミングで帰ってきました。

オイル漏れでリンクの取り付けを中断していた1198sさんの作業を先に仕上げちゃいます。

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関連するパーツやボルトは分解して洗浄、各部グリスアップしてから組み付けます。
また外すような事になった時、すんなり外れるボルトが抜けない事が起こらないように・・・。

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足つきに難があり、車高を少し落としているのでプリロードも合わせて再調整。
そんでもって、伸び側のダンパーを、、、そんな説明をココでしていても仕方無いですね。
作業前より、スゥ~と入ってスパッと曲がれるような仕様にしてみました(笑)
お気に召さなかったら戻します。。。

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848EVO SEさんは、現行車両には標準装備のギアポジションインジケーターを取り付け。
これで幻の7速も無くなり、サーキットでも「あのコーナーは2速で」なーんて話も言えますねw

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